FZ400R

YAMAHA　FZ400R

良いバイクです！

実は、CBX400Fは事故にあいまして、手放してしまいました。

バイク屋さんには、治るけど、どうする？

と、いわれたんですが、

レーサーレプリカブーム！

そして、高出力になってきたバイクに、もっとパワーのあるバイクに乗ってみたい！

そんな気持ちが買ってしまい、買い替えを選択しました。泣

今思うと、

「もったいなかったな～！」

心の底から思います！！笑

今、値段が上がっており、今持っていれば高く売れた、とかの話ではないんですよ！

あの、乗り味を感じれるバイクに、いまだに巡り合っていないな！

というのが、私の感想なんです！！

話は、戻りまして、

YAMAHAさんの、FZ400Rは、出力59馬力のハイパワーで、ワクワクしていたことを思い出します。

乗り味は、パワーがあり、コーナーリングでの荷重のかけ方に気を付けないと、うまく曲がってくれないバイクでした。

確か、フロントタイヤが16インチで、リヤタイヤが18インチでしたかね。

初めての、前後タイヤサイズ違いということもあり、戸惑ったことを覚えています。

バイクは悪くないんですが、私には、対応できるバイクではなかったんです！笑

しばらく乗っていると、中回転域で回転の上りが、一瞬とまって、それから回転が上がる症状が現れました。（回転のもたつきですね！）

しばらくは、もたついたときは、半クラッチを当てて、

だましだまし乗っていたんですが、

その中回転のもたつきが大きくなり、

コーナーリング中に、もたつきから回転が上がると、

リアタイヤが「滑る、滑る！笑」、

笑えないんですが、

今だから笑ってます！！笑笑

でも、びびって、アクセルを戻すと、

「ハイサイド！笑」、

笑えません！！

学生だった自分には、理由もわからずに

「なぜ？？」

しかありませんでしたので、バイク屋さんに診てもらうことにしました。

バイク屋さんに、症状を話すと、

「ピン！」

と、きたみたいな顔をして、点検をしてくれました。

「やっぱりそうだ！」

「二次空気吸ってるな！！」

二次空気？？？

キャブとエンジンをつないでいる、インシュレータにひびが入っていて、そこから空気を吸っているので、この症状が出ているとのことでした。

バイク屋さん曰く

ヤマハはインシュレータにひびが入ることが多いとのことでした。

（今は、違うと思いますが、その当時のそのバイク屋さんの傾向だと思います）

私の経験値として、キャブレターのインシュレータに「ヒビ」などがはいり、二次空気を吸った時の症状を教えてくれたバイクでした。（感謝！）

この経験は、大きかったですね！！

これからのバイク人生で、大転換を迎えた時だった思います。

ありがとう！！

「FZ400R！！」

ありがとう！！

「YAMAHA！！」

しかし、

乗り味は、

私が思っていたのとは、ちょっと違ってました！

（CBX400Fの印象が強すぎたと感じていました）

なので、短期間で売ってしまったんです。泣

では　また！